Sulfid molybdeničitý MoS2 10g olejová přísada Nejčistší prášek sulfidu molybdenu na trhu, vybraný, ratifikovaný, MoS2 s velmi jemnou zrnitostí: 2-4 μm. Disulfid molybdenu je anorganická sloučenina se vzorcem MoS2. Černý krystalický sirník molybdenu se vyskytuje jako minerál molybdenit. Vzhledově je podobný grafitu, se kterým je často zaměňován. Disulfid molybdeničitý má mazací účinek, což je důsledek jeho vrstevnaté struktury. Atomová struktura se skládá z vrstvy atomů molybdenu vložené... Celý popis
Koupit za 97 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
Sulfid molybdeničitý MoS2 10g olejová přísada
Nejčistší prášek sulfidu molybdenu na trhu, vybraný, ratifikovaný, MoS2 s velmi jemnou zrnitostí: 2-4 μm.
Disulfid molybdenu je anorganická sloučenina se vzorcem MoS2.
Černý krystalický sirník molybdenu se vyskytuje jako minerál molybdenit.
Vzhledově je podobný grafitu, se kterým je často zaměňován.
Disulfid molybdeničitý má mazací účinek, což je důsledek jeho vrstevnaté struktury.
Atomová struktura se skládá z vrstvy atomů molybdenu vložené mezi vrstvy atomů síry.
Vazby mezi atomy sirníku molybdeničitého jsou silné, ale interakce mezi horními a spodními atomy síry v oddělených vrstvách jsou slabé, což má za následek snadné prokluzování.
Disulfid se používá jako:
- suchý leštěný (třený) mazací film
- tuhá přísada do maziv ve směsích pro zpracování kovů, plastů a aglomerátu
- tuhá přísada do maziva pro brzdová obložení
- jako pomůcka při vloupání, při vysokém zatížení a nízké rychlosti a v extrémních podmínkách (například v prašném prostředí nebo extrémních teplotách).
Rozsah provozních teplot -185 až +450 °C
Rozsah teplot (vakuum) Až 1100 °C
Použití v automobilovém průmyslu:
Sirník molybdeničitý MoS2 se používá jako přísada do motorových a převodových olejů.
Mazivo na bázi disulfidu molybdeničitého s vynikající přilnavostí ke kovu.
Jeho velmi malé částice nezachycují olejové filtry, proto se často používá jako přísada do oleje.
Na zimu neexistuje lepší přípravek pro zlepšení startování a chodu vašeho auta v chladném počasí.
Nevěříš?
Za málo peněz si to můžete sami ověřit.
Disulfid molybdeničitý se také používá v převodových olejích.
Výrazně snižuje práci převodovek a hnacích náprav.
Námi nabízený produkt má velmi malou zrnitost: 2-4μm, takže jej nezachytí žádné filtry, mísí se se všemi oleji a lze jej použít do všech typů motorů.
Zalety stosowania:
Znacząco zmniejsza on tarcie zapobiegając tzw. rozruchowi na zimno.
Wycisza pracę silnika lub skrzyni.
Uzupełnia mikrowżery na połączeniach tłok-cylinder.
Zmiesza spalanie ponieważ opory podczas pracy silnika są mniejsze.
Zmniejsza zużycie silnika i przedłuża jego żywotność.
Sposób stosowania:
MoS2 jest to proszek do zrobienia zawiesiny i dodania do oleju (dodać do nowej butelki, zamieszać, a potem wlać do silnika lub skrzyni) w proporcjach:
- do silnika średnio 2-5g/ 1litr oleju, (10g wystarcza na 4-5 litry oleju silnikowego)
- do skrzyni 10g-20g / 1litr (10g wystarczy na 2 litry oleju przekładniowego)
z zasadą, że jak nowe urządzenie (silnik lub skrzynia) to zawsze lepiej mniej,
Należy stosować na ciepły silnik i po zastosowaniu odczekać 5-7 minut na biegu jałowym w celu jednolitego rozmieszczenia dodatku.
Następnie należy przyjąć, że jest on skuteczny przez 20-40tyś. km lub co 4-5 wymianę oleju w silniku.
W zależności od warunków w jakich użytkowany jest pojazd można odpowiednio zwiększyć dawkę, np. samochody sportowe - rajdowe.
Dwusiarczek molibdenu stosować do silników, które pracowały już przynajmniej 5-10tyś. km z uwagi na mały film smarny nowych samochodów.
Produkcja dwusiarczku molibdenu:
Czarny krystaliczny siarczek z molibdenu występuje jako minerał molibdenit.
Jest on podobny w wyglądzie do grafitu, z którym jest często mylony.
Dwusiarczek molibdenu ma działanie smaru, co jest konsekwencją jego struktury warstwowej.
Atomowa struktura składa się z arkusza atomów molibdenu umieszczonych pomiędzy arkuszami atomów siarki.
Wiązania pomiędzy atomami dwusiarczku molibdenu są mocne, ale oddziaływania między atomami siarki na górze i na dole w odrębnych warstwach są słabe, co skutkuje łatwym poślizgiem.
Ruda Molibdenitu jest przetwarzana przez flotację dając stosunkowo czysty MoS 2, gdzie głównym zanieczyszczeniem jest węgiel.
Dwusiarczek molibdenu powstaje również przez obróbkę cieplną praktycznie wszystkich związków molibdenu z siarkowodorem.
Zastosowanie jako smar:
Dwusiarczek molibdenu jest często stosowany jako suchy smar.
Jest on często składnikiem mieszanek i kompozytów gdzie niskie tarcie jest pożądane.
Dwusiarczek molibdenu występuje w wielu olejach i smarach, ponieważ smary z jego dodatkiem zachowują smarowanie nawet w przypadkach niemal całkowitej utraty oleju.
Tym samym znajdują zastosowanie w krytycznych aplikacjach, takich jak silniki lotnicze.
Po dodaniu do tworzyw sztucznych, dwusiarczek molibdenu stanowi kompozyt z ulepszoną wytrzymałością, a także ze zmniejszonym tarciem.
Polimery, które zostały wypełnione dwusiarczkiem molibdenu to nylon i teflon i Vespel.
Využití v petrochemii:
Syntetický sirník molybdeničitý se používá jako katalyzátor pro odsiřování v rafinériích, např. hydrodesulfurizace.
Účinnost MoS2 jako katalyzátoru se zvyšuje přidáním malých množství kobaltu nebo niklu a hlavní směsi na bázi oxidu hlinitého.
Hodnocení zákazníků:
Pozor, nepřidávejte příliš mnoho.
Dělá to svou práci.
Motor je živější, otáčky rychlejší.
Nejčistší prášek sulfidu molybdenu na trhu, vybraný, ratifikovaný, MoS2 s velmi jemnou zrnitostí: 2-4 μm.
Disulfid molybdenu je anorganická sloučenina se vzorcem MoS2.
Černý krystalický sirník molybdenu se vyskytuje jako minerál molybdenit.
Vzhledově je podobný grafitu, se kterým je často zaměňován.
Disulfid molybdeničitý má mazací účinek, což je důsledek jeho vrstevnaté struktury.
Atomová struktura se skládá z vrstvy atomů molybdenu vložené mezi vrstvy atomů síry.
Vazby mezi atomy sirníku molybdeničitého jsou silné, ale interakce mezi horními a spodními atomy síry v oddělených vrstvách jsou slabé, což má za následek snadné prokluzování.
Disulfid se používá jako:
- suchý leštěný (třený) mazací film
- tuhá přísada do maziv ve směsích pro zpracování kovů, plastů a aglomerátu
- tuhá přísada do maziva pro brzdová obložení
- jako pomůcka při vloupání, při vysokém zatížení a nízké rychlosti a v extrémních podmínkách (například v prašném prostředí nebo extrémních teplotách).
Rozsah provozních teplot -185 až +450 °C
Rozsah teplot (vakuum) Až 1100 °C
Použití v automobilovém průmyslu:
Sirník molybdeničitý MoS2 se používá jako přísada do motorových a převodových olejů.
Mazivo na bázi disulfidu molybdeničitého s vynikající přilnavostí ke kovu.
Jeho velmi malé částice nezachycují olejové filtry, proto se často používá jako přísada do oleje.
Na zimu neexistuje lepší přípravek pro zlepšení startování a chodu vašeho auta v chladném počasí.
Nevěříš?
Za málo peněz si to můžete sami ověřit.
Disulfid molybdeničitý se také používá v převodových olejích.
Výrazně snižuje práci převodovek a hnacích náprav.
Námi nabízený produkt má velmi malou zrnitost: 2-4μm, takže jej nezachytí žádné filtry, mísí se se všemi oleji a lze jej použít do všech typů motorů.
Zalety stosowania:
Znacząco zmniejsza on tarcie zapobiegając tzw. rozruchowi na zimno.
Wycisza pracę silnika lub skrzyni.
Uzupełnia mikrowżery na połączeniach tłok-cylinder.
Zmiesza spalanie ponieważ opory podczas pracy silnika są mniejsze.
Zmniejsza zużycie silnika i przedłuża jego żywotność.
Sposób stosowania:
MoS2 jest to proszek do zrobienia zawiesiny i dodania do oleju (dodać do nowej butelki, zamieszać, a potem wlać do silnika lub skrzyni) w proporcjach:
- do silnika średnio 2-5g/ 1litr oleju, (10g wystarcza na 4-5 litry oleju silnikowego)
- do skrzyni 10g-20g / 1litr (10g wystarczy na 2 litry oleju przekładniowego)
z zasadą, że jak nowe urządzenie (silnik lub skrzynia) to zawsze lepiej mniej,
Należy stosować na ciepły silnik i po zastosowaniu odczekać 5-7 minut na biegu jałowym w celu jednolitego rozmieszczenia dodatku.
Następnie należy przyjąć, że jest on skuteczny przez 20-40tyś. km lub co 4-5 wymianę oleju w silniku.
W zależności od warunków w jakich użytkowany jest pojazd można odpowiednio zwiększyć dawkę, np. samochody sportowe - rajdowe.
Dwusiarczek molibdenu stosować do silników, które pracowały już przynajmniej 5-10tyś. km z uwagi na mały film smarny nowych samochodów.
Produkcja dwusiarczku molibdenu:
Czarny krystaliczny siarczek z molibdenu występuje jako minerał molibdenit.
Jest on podobny w wyglądzie do grafitu, z którym jest często mylony.
Dwusiarczek molibdenu ma działanie smaru, co jest konsekwencją jego struktury warstwowej.
Atomowa struktura składa się z arkusza atomów molibdenu umieszczonych pomiędzy arkuszami atomów siarki.
Wiązania pomiędzy atomami dwusiarczku molibdenu są mocne, ale oddziaływania między atomami siarki na górze i na dole w odrębnych warstwach są słabe, co skutkuje łatwym poślizgiem.
Ruda Molibdenitu jest przetwarzana przez flotację dając stosunkowo czysty MoS 2, gdzie głównym zanieczyszczeniem jest węgiel.
Dwusiarczek molibdenu powstaje również przez obróbkę cieplną praktycznie wszystkich związków molibdenu z siarkowodorem.
Zastosowanie jako smar:
Dwusiarczek molibdenu jest często stosowany jako suchy smar.
Jest on często składnikiem mieszanek i kompozytów gdzie niskie tarcie jest pożądane.
Dwusiarczek molibdenu występuje w wielu olejach i smarach, ponieważ smary z jego dodatkiem zachowują smarowanie nawet w przypadkach niemal całkowitej utraty oleju.
Tym samym znajdują zastosowanie w krytycznych aplikacjach, takich jak silniki lotnicze.
Po dodaniu do tworzyw sztucznych, dwusiarczek molibdenu stanowi kompozyt z ulepszoną wytrzymałością, a także ze zmniejszonym tarciem.
Polimery, które zostały wypełnione dwusiarczkiem molibdenu to nylon i teflon i Vespel.
Využití v petrochemii:
Syntetický sirník molybdeničitý se používá jako katalyzátor pro odsiřování v rafinériích, např. hydrodesulfurizace.
Účinnost MoS2 jako katalyzátoru se zvyšuje přidáním malých množství kobaltu nebo niklu a hlavní směsi na bázi oxidu hlinitého.
Hodnocení zákazníků:
Pozor, nepřidávejte příliš mnoho.
Dělá to svou práci.
Motor je živější, otáčky rychlejší.
Parametry
| Výrobce | MZR |
