3Racing Sakura D4 Drift Car RWD + Toyota GT86 GReddy tuning model set, Kit - KIT-D4RWDT86 1:10

Zcela nový podvozek Sakura D4 Drift Chassis je nejnovější iterací jejich driftové platformy od 3Racing. Nenechte se zmást cenou, obsahuje díly, které jsou volitelnými díly na vozy za dvojnásobek ceny D4.Obsahuje dvě umístění baterie, jedno před motorem a druhé na zadním difuzoru, což uživatelům umožňuje vyladit rozložení hmotnosti podle přání uživatele. Kombinací nápadů a zpětné vazby od uživatelů D3 byl D4 od základu přepracován a obsahuje nové díly.Vlastnosti:Rozložení hmotnosti: Umožňuje namontovat baterii na zadní difuzor nebo před motor.Řízení: Přepracovaný hřeben řízení, který umožňuje větší úhel natočení volantu ve srovnání s předchozí verzí.Hnací ústrojí: Využití systému řemenového pohonu, který umožňuje tiché a efektivní hnací ústrojí. Obsahuje zadní cívku a přední převodový diferenciál.Odpružení: Komponenty zavěšení byly zcela přepracovány, aby vyhovovaly velkému úhlu natočení volantu tohoto vozu s pohonem všech kol. Obsahuje odpružení Y ramen na přední části, které lze vidět téměř u všech vozů vyšší třídy, zabrání tomu, aby kola narazily do a-ramena při maximálním úhlu natočení volantu.Olejové tlumiče s vinutými pružinami: Prodloužení 55mm vinutých tlumičů plněných olejem se závitovými tlumiči umožňuje progresivnější naklánění podvozku a snadné laděníLisovaný zadní difuzor: Pro větší dotek realismu je standardně dodáván lisovaný kompozitní zadní difuzor, který Sakura D4 dodává extra pozornost k detailům.FRP podvozek: Sakura D4 bude vybavena podvozkem s FRP spodním plátem navrženým s ohledem na tuhost, aby byl zajištěn účinný přenos hmotnosti ze strany na stranu pro snadné zahájení vysokorychlostního driftování.Nutné ke zprovoznění:RC souprava (min. 2 kanály)RegulátorMotorServoPastorek (48p, 22T doporučeno v manuálu)Baterie (7,2 V, tato sada se vejde jak pro krátké balení, tak pro normální velikost)NabíječkaSpecifikace:Délka: 363 mmŠířka rozchodu: 180 mm (přední) / 178 mm (zadní)Rozvor: 255 mmHmotnost: 735gVnitřní převodový poměr: 2,06:1