Roco Dieselový motorový vůz řady M 152.0 s přívěsem ČSD, digitální 70375

Představte si, jaké by to bylo oživit historii přímo ve vaší modelové železnici. Představujeme vám Dieselový motorový vůz řady M 152 0262 s přívěsem ČSD - 7700010, který ve své původní lakované verzi odráží dokonalost a detail, jaký si každý vášnivý sběratel přeje. Tento model přináší exkluzivní vzhled s dokonale připevněnými stěrači a uzavřeným předním nárazníkem. Ohromí vás možností přepínat osvětlení v interiéru vagonu pomocí DIP spínačů. Právě tyto prototypické funkce osvětlení přidávají tomuto modelu nejen realističnost, ale i funkční hloubku, která je na trhu modelových vlaků vzácností.Motorový vůz M 152 0262 nabízí mnoho moderních vylepšení oproti předchozím modelům, včetně vyšší efektivity a lepšího výkonu. Vozidla dodávaná v sérii od roku 1975 byla poháněna řadovým šestiválcem o výkonu 155 kW a dosahovala maximální rychlosti 80 km/h. V prostoru pro cestující bylo k dispozici 56 míst k sezení.Specifikace:minimální poloměr 358 mmsetrvačník - anopočet hnaných náprav 2spojka - hřídel NEM 362 s kinematikou KKdélka přes spřáhlo 322 mmhorní světlo světlomety 3 přední světlomety/2 zadní světla, podle směru jízdyLED světlometfunkce přídavného světlavnitřní osvětlení LED lze přepínat pomocí DIP přepínačeelektrická soustava DC analogovéelektrické rozhraní pro lokomotivy PluX22Hlavní vlastnosti:železniční společnost ČSDvybavení vnitřního interiéru, kabina strojvedoucíhodráha H0epocha IVDokumenty:návod k obsluze (DE)obecný dodatek (DE) Motorový vůz Československých státních drah M 152 0262 s vlečkou, třída Blm. ■ Lakování v původním provedení ■ samostatně připevněné stěrače čelního skla ■ s přiloženými zásuvnými díly, které představují uzavřený přední nárazník ■ Prototypové funkce osvětlení motorového/vozového vozu a osvětlení interiéru lze přepínat pomocí DIP přepínačů Aby nahradily zastaralé motorové vozy řady M 131.1, pořídily Československé státní dráhy nové dvounápravové motorové vozy se sériovým označením M 152.0. Vozy dodávané sériově od roku 1975 byly poháněny řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 155 kW a dosahovaly maximální rychlosti 80 km/h. V oddílech pro cestující bylo 56 míst. V prostoru pro cestující bylo k dispozici 56 sedadel.