Dieselová lokomotiva Čmelák T 669.0 Provedení: osvětlení dle směru jízdy Rozhraní NEM 658 Plux22 Železniční správa: ČSD Epocha: IV Rozměr: 199 mm Minimální rádius: 358 mm Měřítko: H0 (1:87) Novinka roku 2025 Konstrukce charakteristických dieselelektrických lokomotiv T669, vyrobených pražskou lokomotivovou továrnou ČKD, vycházela z exportních objednávek šestinápravových dieselových lokomotiv pro těžký posun do bývalého Sovětského svazu a Albánie. Po dokončení tří prototypů, označených ČME pro Sovětský... Celý popis
Koupit za 4 587 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
100 %
PIKO H0 - Dieselová lokomotiva Čmelák T 669.0 ČSD, epocha IV - PIKO 59795
Doprava:
zdarma
4 626 Kč
Koupit za 4 626 Kč
97 %
Piko Dieselová lokomotiva T 669.0 ČSD IV - 59795
Doprava:
zdarma
4 587 Kč
Koupit za 4 587 Kč
95 %
Dieselová lokomotiva T669.0 CSD IV / H0 / PIKO 59795
Doprava:
65 Kč
4 470 Kč
Koupit za 4 470 Kč
Popis
Dieselová lokomotiva Čmelák T 669.0
Provedení: osvětlení dle směru jízdy
Rozhraní NEM 658 Plux22
Železniční správa: ČSD
Epocha: IV
Rozměr: 199 mm
Minimální rádius: 358 mm
Měřítko: H0 (1:87)
Novinka roku 2025
Konstrukce charakteristických dieselelektrických lokomotiv T669, vyrobených pražskou lokomotivovou továrnou ČKD, vycházela z exportních objednávek šestinápravových dieselových lokomotiv pro těžký posun do bývalého Sovětského svazu a Albánie. Po dokončení tří prototypů, označených ČME pro Sovětský svaz a T669.0 pro Československé státní dráhy (ČSD), byly lokomotivy úspěšně testovány a okamžitě zařazeny do sériové výroby. Během krátké doby se tyto lokomotivy staly nedílnou součástí všech hlavních seřaďovacích nádraží v SSSR a Československu.
Provedení: osvětlení dle směru jízdy
Rozhraní NEM 658 Plux22
Železniční správa: ČSD
Epocha: IV
Rozměr: 199 mm
Minimální rádius: 358 mm
Měřítko: H0 (1:87)
Novinka roku 2025
Konstrukce charakteristických dieselelektrických lokomotiv T669, vyrobených pražskou lokomotivovou továrnou ČKD, vycházela z exportních objednávek šestinápravových dieselových lokomotiv pro těžký posun do bývalého Sovětského svazu a Albánie. Po dokončení tří prototypů, označených ČME pro Sovětský svaz a T669.0 pro Československé státní dráhy (ČSD), byly lokomotivy úspěšně testovány a okamžitě zařazeny do sériové výroby. Během krátké doby se tyto lokomotivy staly nedílnou součástí všech hlavních seřaďovacích nádraží v SSSR a Československu.
Parametry
| Výrobce | Piko |